Бобслейная трасса в Кортине: экология в опасности и огромные расходы

Если бы организаторы Олимпиады-2026 в Милане могли бы выбрать, что им снится в кошмарах, то, безусловно, на первом месте оказалась бы бобслейная трасса в Кортине. Этот объект стал настоящей головной болью, и Италия чуть не потеряла возможность проводить соревнования по бобслею, саням и скелетону.

В 2018 году, когда Италия подавала заявку на проведение Олимпиады, в стране не было ни одной действующей трассы для зимних видов спорта. Однако организаторы смогли убедить Международный олимпийский комитет (МОК), что к Играм все необходимое будет построено. Первоначальный план заключался в восстановлении бобслейной трассы в Чезана-Париоль, использовавшейся во время Олимпиады-2006 в Турине. Но вскоре выяснилось, что эта идея была не так хороша, как казалось.

После 2006 года трасса в Чезана-Париоль практически не использовалась и была официально закрыта в 2012 году. Тем не менее, организаторы надеялись возобновить ее работу, но надежды рухнули, когда оказалось, что трек находится в запустении. В итоге строительная компания предложила альтернативу — восстановление старой трассы в Кортине, построенной в 1923 году. Однако и эта идея столкнулась с проблемами: трасса давно закрыта и требует колоссальных вложений — около 82 миллионов евро на реконструкцию.

В конце концов, организаторы решили построить новую трассу на месте старой, однако это также стало рискованным шагом. МОК уже грозил отдать соревнования другой стране, если трасса не будет готова вовремя. Итальянцы решили строить в условиях цейтнота, и, к счастью, трассу удалось сдать в срок, даже приняв этап Кубка мира. Но радость итальянцев была недолгой.

Строительство обошлось в 118 миллионов евро, что значительно превысило первоначальные оценки. Кроме того, возникает вопрос: что делать с этой трассой после Олимпиады? В Италии зарегистрировано всего около 50 профессиональных бобслеистов и саночников, что создает серьезные сомнения в будущем объекта. Эксперты предсказывают, что трасса будет приносить убытки в размере 648 тысяч евро в год, что в сумме составит около 12 миллионов за 20 лет эксплуатации.

Но на этом проблемы не заканчиваются. Из-за строительства трассы было срублено более 800 деревьев, что вызвало сильное недовольство экологов. Обещания о высадке новых саженцев остаются неопределенными, и власти продолжают увеличивать цифры предполагаемого озеленения.

Таким образом, новая бобслейная трасса в Кортине вызывает множество вопросов и становится символом дорогостоящего и экологически неблагоприятного проекта, в котором Италию, похоже, ждет не только финансовая, но и экологическая катастрофа.